Рекомендуем
Аэродромная прицепная плужно-щеточная продувочная машина на шасси МАЗ, MAN (4x4)
Подробнее
Высокая надёжность, профессиональная сборка
Доступное сервисное обслуживание
Квалифицированный опытный персонал
Описание
Аэродромная уборочная машина AS 460 (ACB-4000/AC4000) предназначена для скоростной качественной очистки территории аэродрома. Оснащена отвалом плавающего типа, высокоскоростной аэродромной щеткой, продувочным устройством и магнитным сепаратором. Круглогодичная очистка аэродрома вне зависимости от погодных условий.
* абсолютно надежная машина: 70+ аэропортов, 130 единиц в эксплуатации
Ниже ссылка на видео на нашем Youtube-канале:
https://www.youtube.com/watch?v=8l9v-9_7bIo&ab_channel=%D0%95%D0%B2%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%A1%D0%9E%D0%9E%D0%9E Ниже ссылка на видео на нашем Youtube-канале:
Характеристики
Вентилятор продувочный | - вентилятор перед задней осью с гидравлическим приводом - производительность 10,4 м³/с, скорость потока воздуха 151 м/с - плавная регулировка оборотов 0 – 4 000 об/мин |
Гидравлическая система | - гидравлический привод рабочих органов - плавное синхронное / индивидуальное управление |
Дополнительное комплектация под заказ | -шасси MAN TGM 18.290 (4x4, 290 л.с.), коробка передач MAN TipMatic -дополнительный двигатель (привод рабочих органов) Cummins 360 л.с. -отвал секционный 6 000 мм, подчищающий скребок, полиуретановые ножи -щётка аэродромная кассетного типа Ø 915 мм (36ʺ) -задняя ось шасси / полуприцепа управляемая односкатная |
Магнитный сепаратор | - подбор щеточного ворса и металлических предметов - ширина 3 100 мм, гидропривод подъема – опускания |
Отвал быстросъемный c динамическим отбросом | - прямой / секционный отвал плавающего типа с динамическим отбросом, DIN – плита - ширина 6 725 мм, высота 1 150 мм, угол резания (атаки) 35°- 5 400 мм - гидравлическое управление (подъем / опускание / поворот) |
Шасси и полуприцеп |
- МАЗ 5302, 4х4, двигатель 328 л.с., макс. скорость 85 км/ч - двигатель привода рабочих органов ЯМЗ 400 л.с. - задняя ось односкатная, аварийные системы безопасности |
Щетка аэродромная Ø 915 мм (36ʺ) |
- дисковая кассетная щетка (металл, полипропилен), вал щетки 4 600 мм - ширина уборки при повороте на угол 30° - 4 000 мм - гидравлический привод, регулировка оборотов 0 – 850 об/мин |
Электрическая система | - пропорциональное электроуправление рабочими органами - электронный контроль и самодиагностика работы машины - выбор алгоритма управления рабочими органами - светосигнальная система для работы в любое время суток - дополнительные прожектора освещения рабочих зон уборки |
FAQ
Общие вопросы
Остались вопросы?
Позвоните нашему менеджеру по номеру +7 (000) 000-00-00 или оставьте заявку на услугу в одной из форм на сайте и вам обязательно перезвонят для уточнения заказа.
Отзывы
Международный аэропорт "Звартноц" (Армения)
Технический директор А. Мирзоян
В составе наземных служб Международного аэропорта «Звартноц» с 2018 года успешно эксплуатируется аэродромная плужно-щеточная машина AS 460 (ACB-4000), которая полностью и качественно обеспечивает выполнение всех функций по снегоуборке о очистке аэропорта.
За время эксплуатации указанной машины, каких-либо серьезных неисправностей выявлено не было. Более того, сервисная служба ООО «Евромаш» находится в постоянном контакте с нашим аэропортом и оперативно решает возникающие вопросы, связанные с эксплуатацией машины и поставкой запасных частей и расходных материалов.
Международный аэропорт «Звартноц» благодарит коллектив ООО «Евромаш» за поставку высококачественной техники и обеспечение высокого уровня сервиса. Надеемся на дальнейшее обоюдовыгодное успешное сотрудничество в будущем.
С уважением,
Технический директор А. Мирзоян
17.03.2022
За время эксплуатации указанной машины, каких-либо серьезных неисправностей выявлено не было. Более того, сервисная служба ООО «Евромаш» находится в постоянном контакте с нашим аэропортом и оперативно решает возникающие вопросы, связанные с эксплуатацией машины и поставкой запасных частей и расходных материалов.
Международный аэропорт «Звартноц» благодарит коллектив ООО «Евромаш» за поставку высококачественной техники и обеспечение высокого уровня сервиса. Надеемся на дальнейшее обоюдовыгодное успешное сотрудничество в будущем.
С уважением,
Технический директор А. Мирзоян
17.03.2022
Акционерное общество «Надымское авиапредприятие»
Начальник ССТ Осипов А.П.
В эксплуатации АО «Надымское авиапредприятие» находятся две аэродромных уборочных машины АС-4000 производства СООО «Евромаш»:
1. АС-4000 2007 года выпуска, наработка- 9121м/ч.
2. АС-4000 2010 года выпуска, наработка - 7034м/ч.
Так как наш аэропорт расположен на Крайнем севере, зимы продолжительное время сопровождаются экстремально низкой температурой и обильными снегопадами. Поэтому АС-4000 эксплуатируются при высоких нагрузках в неблагоприятных погодных условиях.
За все время работы в аэропорту «Надым» аэродромные уборочные машины АС- 4000 хорошо справлялись с поставленными задачами. Отмечу их главные достоинства это производительность — рабочая скорость и большая ширина захвата очищаемой поверхности, маневренность, ремонтопригодность, простота в эксплуатации и обслуживании.
В 2019г. специалистами СООО «Евромаш» была проведена модернизация гидравлической и электрической систем АС-4000 (замена механического редуктора привода насосов на гидравлическую станцию ПСМ-гидравлика), что привело к значительному снижению технических отказов гидравлической системы. Сотрудники СООО «Евромаш» проявили высокий профессионализм и коммуникабельность.
Также, неоднократно заключались договора между нашими предприятиями на поставку запасных частей для спецмашин АС-4000, ДЭ-224, ДЭ-235, ДЭ-226. Поставки запчастей были выполнены в полном объёме и в срок.
Выражаем благодарность СООО «Евромаш» за многолетнее и плодотворное сотрудничество.
1. АС-4000 2007 года выпуска, наработка- 9121м/ч.
2. АС-4000 2010 года выпуска, наработка - 7034м/ч.
Так как наш аэропорт расположен на Крайнем севере, зимы продолжительное время сопровождаются экстремально низкой температурой и обильными снегопадами. Поэтому АС-4000 эксплуатируются при высоких нагрузках в неблагоприятных погодных условиях.
За все время работы в аэропорту «Надым» аэродромные уборочные машины АС- 4000 хорошо справлялись с поставленными задачами. Отмечу их главные достоинства это производительность — рабочая скорость и большая ширина захвата очищаемой поверхности, маневренность, ремонтопригодность, простота в эксплуатации и обслуживании.
В 2019г. специалистами СООО «Евромаш» была проведена модернизация гидравлической и электрической систем АС-4000 (замена механического редуктора привода насосов на гидравлическую станцию ПСМ-гидравлика), что привело к значительному снижению технических отказов гидравлической системы. Сотрудники СООО «Евромаш» проявили высокий профессионализм и коммуникабельность.
Также, неоднократно заключались договора между нашими предприятиями на поставку запасных частей для спецмашин АС-4000, ДЭ-224, ДЭ-235, ДЭ-226. Поставки запчастей были выполнены в полном объёме и в срок.
Выражаем благодарность СООО «Евромаш» за многолетнее и плодотворное сотрудничество.
отзыв Надымское авиапредприятие
70.2 Кб
Акционерное общество «Аэропорт Якутск»
Технический директор А.В. Сунденбан
Администрация АО “Аэропорт Якутск” с 2012 года эксплуатирует снегоуборочную технику АСВ-4000 в количестве 4 (четырех) единиц и АСВ-3000 в количестве 1 (одной) единицы, произведенный компанией СООО «Евромаш», г. Минск, Республика Беларусь.
За период эксплуатации указанный спецтранспорт зарекомендовал себя с лучшей стороны:
- не требует дорогостоящих процедур технического обслуживания;
- отличная манёвренность на небольших участках при уборке аэродрома;
- хорошие мощностные и технические показатели, а так же качество уборки.
Кроме того, сотрудники компании СООО «Евромаш» осуществили качественный шеф-монтаж при поставке их в Аэропорт Якутск, провели профессиональное обучение персонала. При необходимости с их стороны оказывались консультации и помощь в поставке запасных частей.
Но наше предприятие хотело бы обратить Ваше внимание на небольшой перечень недостатков, которые были выявлены в ходе эксплуатации:
1. АСВ-4000:
- в первых трех спецмашинах установка ремня гидравлического насоса была выполнена неудачно, что получилось исправить на четвертом автомобиле (без ременный привод);
- периодически происходит отрыв крепления поворотных цилиндров к балке отвала (несоответствие длины штока цилиндра);
- постоянный выход из строя датчиков давления масла, температуры и охлаждающей жидкости;
- недостаточный объём расширительного бака;
- ненадежный механизм джойстика органа управления.
2. АСВ-3000:
- при наличие полного комплекта грузов на противовесе в задней части, происходит надлом (отрыв) установки от рамы;
- при уменьшении количества груза на противовесе, существенно уменьшается дорожный просвет у передней щетки, что не позволяет более оперативно передвигать по заснеженной местности;
- резина на колесах отвала не выдерживает давления щетки, создаваемое при выполнении работ.
Несмотря на вышеперечисленные недостатки, которые мы совместно решаем в оперативном порядке, АО «Аэропорт Якутск» благодарит компанию СООО «Евромаш» за профессионализм специалистов, высокое качество поставленных задач, нацеленность компании на долгосрочные партнерские отношения.
За период эксплуатации указанный спецтранспорт зарекомендовал себя с лучшей стороны:
- не требует дорогостоящих процедур технического обслуживания;
- отличная манёвренность на небольших участках при уборке аэродрома;
- хорошие мощностные и технические показатели, а так же качество уборки.
Кроме того, сотрудники компании СООО «Евромаш» осуществили качественный шеф-монтаж при поставке их в Аэропорт Якутск, провели профессиональное обучение персонала. При необходимости с их стороны оказывались консультации и помощь в поставке запасных частей.
Но наше предприятие хотело бы обратить Ваше внимание на небольшой перечень недостатков, которые были выявлены в ходе эксплуатации:
1. АСВ-4000:
- в первых трех спецмашинах установка ремня гидравлического насоса была выполнена неудачно, что получилось исправить на четвертом автомобиле (без ременный привод);
- периодически происходит отрыв крепления поворотных цилиндров к балке отвала (несоответствие длины штока цилиндра);
- постоянный выход из строя датчиков давления масла, температуры и охлаждающей жидкости;
- недостаточный объём расширительного бака;
- ненадежный механизм джойстика органа управления.
2. АСВ-3000:
- при наличие полного комплекта грузов на противовесе в задней части, происходит надлом (отрыв) установки от рамы;
- при уменьшении количества груза на противовесе, существенно уменьшается дорожный просвет у передней щетки, что не позволяет более оперативно передвигать по заснеженной местности;
- резина на колесах отвала не выдерживает давления щетки, создаваемое при выполнении работ.
Несмотря на вышеперечисленные недостатки, которые мы совместно решаем в оперативном порядке, АО «Аэропорт Якутск» благодарит компанию СООО «Евромаш» за профессионализм специалистов, высокое качество поставленных задач, нацеленность компании на долгосрочные партнерские отношения.
Аэропорт_Якутск_1
133.1 Кб
Аэропорт_Якутск_2
219.5 Кб
«Аэропорт Братск» (ОАО «АэроБратск»)
Зам.генерального директора по наземным службам Антипин Д.И.
Отзыв о работе аэродромного снегоочистителя АС-4000
1. Качество очистки снегоочистителем АС-4000 соответствует требованиям к эффективности уборки аэродромных уборочных машин, в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации гражданских аэродромов РФ» (РЭГА РФ-94)
2. По производительности и маневренности АС-4000 превосходит снегоочистители типа ДЭ-224, которые также у нас эксплуатируются.
3. Наработка с начала эксплуатации АС-4000 - 2167,1 м/час. За прошедший сезон наработка составила 705,5 м/час.
4. За время эксплуатации серьезных поломок не было, в обслуживании машина удобна.
5.Запасные части для обслуживания и ремонта машины приобретаем в компании ООО «АЭРОСПЕЙС».
6. По техническим вопросам, возникающим в процессе эксплуатации машины, обращаемся на фирму изготовителя.
7. Машина АС-4000 комфортна и удобна в управлении
8. Система защиты гидроагрегатов при разгерметизации гидросистемы не срабатывает. Бывают случаи выхода из строя фильтроэлементов масляных фильтров МХА (происходит деформация корпуса фильтроэлемента в месте его крепления).
9. Сравнить с импортными аналогами не имеем возможности.
10. Пожелания:
- необходимо доработать место установки корпуса воздушного фильтра базового двигателя шасси;
- механизм управления оборотами двигателя ЯМЗ-236 М2;
- дополнительный бак для подогрева гидравлического масла необходимо изготавливать из более прочных материалов (т.к. на третьем году эксплуатации бак пришел в негодное состояние).