Евромаш
Производитель спецтехники аэропортов СООО ЕВРОМАШ
+375 (17) 22-13-227
+375 29 6-715-712
+7 481 251 58 04
+7 481 251 58 04
Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
info@ate.aero
Заказать звонок
Беларусь, г. Минск, пер. С.Ковалевской, 44


Компания
  • Наше производство
  • Сотрудники
  • Сертификаты
  • Партнеры
  • Гарантии
  • Отзывы
  • Реквизиты
Каталог
  • Техника
    Техника
    • Аэродромная уборочная техника
    • Распределители реагентов
    • Источники питания
    • Фрезерно-роторные снегоочистители
    • Техника на базе МТЗ
    • Автомобильные шасси
    • Деайсеры
    • Автомобили с подъемным кузовом
  • Запчасти
    Запчасти
    • ДЭ 226
    • ДЭ 235 (ДЭ-224, ДЭ-224А)
    • УМП 350
  • Услуги
    Услуги
    • Сварочные работы
    • Токарные и фрезерные работы
    • Изготовление металлоконструкций по чертежам заказчика
    • Ремонт гидравлики, пневматики и электрики
Ремонт и сервис
Новости
Контакты
    Евромаш
    Компания
    • Наше производство
    • Сотрудники
    • Сертификаты
    • Партнеры
    • Гарантии
    • Отзывы
    • Реквизиты
    Каталог
    • Техника
      Техника
      • Аэродромная уборочная техника
      • Распределители реагентов
      • Источники питания
      • Фрезерно-роторные снегоочистители
      • Техника на базе МТЗ
      • Автомобильные шасси
      • Деайсеры
      • Автомобили с подъемным кузовом
    • Запчасти
      Запчасти
      • ДЭ 226
      • ДЭ 235 (ДЭ-224, ДЭ-224А)
      • УМП 350
    • Услуги
      Услуги
      • Сварочные работы
      • Токарные и фрезерные работы
      • Изготовление металлоконструкций по чертежам заказчика
      • Ремонт гидравлики, пневматики и электрики
    Ремонт и сервис
    Новости
    Контакты
      Евромаш
      Телефоны
      +375 (17) 22-13-227
      +375 29 6-715-712
      +7 481 251 58 04
      +7 481 251 58 04
      Заказать звонок
      • Компания
        • Назад
        • Компания
        • Наше производство
        • Сотрудники
        • Сертификаты
        • Партнеры
        • Гарантии
        • Отзывы
        • Реквизиты
      • Каталог
        • Назад
        • Каталог
        • Техника
          • Назад
          • Техника
          • Аэродромная уборочная техника
            • Назад
            • Аэродромная уборочная техника
            • ДЭ 235Е (РМ 560)
            • CS420 (AMK 360)
            • AS 460 (ACB-4000/AC4000)
            • AS 300(AC-3000)
            • AS 360 (ACB-3000)
          • Распределители реагентов
            • Назад
            • Распределители реагентов
            • SC 1601 (PP1124)
          • Источники питания
            • Назад
            • Источники питания
            • АE 100 (АПА-100)
          • Фрезерно-роторные снегоочистители
            • Назад
            • Фрезерно-роторные снегоочистители
            • SB 500 (АФ 5000)
          • Техника на базе МТЗ
            • Назад
            • Техника на базе МТЗ
            • AT 005 (ТА 5000)
            • ТС 480 (МК 480)
          • Автомобильные шасси
            • Назад
            • Автомобильные шасси
            • МАЗ 5302 (СС 530)
            • МС 320 (АМК 360)
          • Деайсеры
            • Назад
            • Деайсеры
            • AD 010 (АПМ-1000)
          • Автомобили с подъемным кузовом
            • Назад
            • Автомобили с подъемным кузовом
            • CL 580 (АПК-10)
        • Запчасти
          • Назад
          • Запчасти
          • ДЭ 226
            • Назад
            • ДЭ 226
            • Нож нижний крайний
            • Нож боковой
            • Ползун подвески
            • Ползун гидроцилиндра
            • Гидроцилиндр
            • Гидроцилиндр
          • ДЭ 235 (ДЭ-224, ДЭ-224А)
            • Назад
            • ДЭ 235 (ДЭ-224, ДЭ-224А)
            • подогреватель
            • гидрозамок
            • гидроклапан обратный
            • клапан предохранит
            • клапан предохранит
            • электромагнит
            • электромагнит
            • гидрораспределитель
            • гидрораспределитель
            • гидрораспределители
            • гидрораспределители
            • насос шестеренный
            • насос шестеренный
            • пневмо г/аккумулятор
            • гидромотор
            • гидромотор – насос
            • гидромотор – насос
            • ремкомплект г/цилиндра
            • гидроцилиндр
            • пеpеключатель насоса
            • замок гидравлический
            • фланец вед вала КОМ
            • вал ведущий КОМ
            • колесо
            • муфта полужесткая
            • рычаг двуплечий
            • тяга рулевая
            • палец - сухарь
            • тяга рулевая
            • коpобка золотниковая
            • г/цилиндp (бустер)
            • вал рул колонки
            • механизм pул.упp
            • вал вед диска сцепл
            • радиатор водяной
            • глушитель
            • картер сцепл в сборе
            • картер сцепл (корпус)
            • коpобка дополнительная
            • лемех отвала
            • вал щетки
            • полипропилен пучковая
            • металл пучковая
            • металл дисковая
          • УМП 350
            • Назад
            • УМП 350
            • диод
            • резистор МЛТ-82
            • предохранитель
            • тахометр
            • выключатель ВН-45
            • щит управления
            • клапан
            • шарикоподшипник 18,201
            • фланец 350-10-52-03-01
            • корпус подшипника
            • прокладка 350-10-52-08
            • шкив
            • фланец 350-10-52-03
            • шарикоподшипник 50309
            • шарикоподшипник
            • корпус привода тахометра
            • прокладка
            • фланец
            • фильтр четверика
            • четверик (тройник)
            • светильник
            • генератор
            • катушка пусковая
            • электроспуск
            • корпус заслонки
            • заслонка в сборе
            • предохранитель инерцион
            • вставка плавкая
            • транзистор
            • транзистор
            • резистор
            • трансформатор ТБС-2
            • трансформатор ОЛ16/26
            • преобразователь напряжения
            • спираль свечи накала
            • свеча накала УМП
            • термовыключатель
            • термовыключатель
            • ремень
            • термометр термоэлектр.
            • шланг подкл. манометра
            • манометр
            • фонарь сигнальный красный
            • фонарь сигнальный зеленый
            • лампа накаливания
            • указатель тахометра
            • счетчик моточасов
            • клапан эл/м изд. 772
            • подшипник
            • шкив привода ПНР
            • вал подшипник прив. ПНР
            • подшипник привода СБ
            • насос топл. НП-10М
            • насос топл. ПНР-10ПО
            • кран 3-х ходовой
            • сопло раб форсунки
            • форсунка рабочая
            • сопло пуск форсунки
            • форсунка пусковая
            • мембрана ред. клапана
            • клапан редукционный
            • датчик указателя уровня топлива
            • фильтр
            • подшипник
            • крыльчатка
            • вал вентилятора
            • сальник
            • промвал вентилятора
            • вентилятор в сборе
            • подшипник
            • датчик электротахометра
            • шестерня привода спидометра
            • вал промвала
            • червяк привода спидометра
            • муфта фланца
            • сальник
            • сальник
            • воротник тахометра
            • ниппель тахометра
            • указатель уровня топлива
            • переключатель
            • переключатель
            • переключатель
            • выключатель
            • спираль контр. элемента
            • элемент контрольный
            • ось шестерни тахометра
            • штуцер тахометра
            • клапан дыхательный
            • вал карданный
            • вал промежуточный
            • коробка отб. мощности
            • калорифер
            • рукав брезентовый
        • Услуги
          • Назад
          • Услуги
          • Сварочные работы
          • Токарные и фрезерные работы
          • Изготовление металлоконструкций по чертежам заказчика
          • Ремонт гидравлики, пневматики и электрики
      • Ремонт и сервис
      • Новости
      • Контакты
      • +375 (17) 22-13-227
        • Назад
        • Телефоны
        • +375 (17) 22-13-227
        • +375 29 6-715-712
        • +7 481 251 58 04
        • +7 481 251 58 04
        • Заказать звонок
      Беларусь, г. Минск, пер. С.Ковалевской, 44


      info@ate.aero
      • Главная
      • О компании
      • Отзывы

      Отзывы клиентов

      Мы стремимся оказывать качественные услуги с высоким уровнем сервиса. 

      Мы благодарны нашим клиентам за оказанное доверие и положительные отзывы о совместной работе. 

      Оставить отзыв
      Акционерное общество «Надымское авиапредприятие»
      Акционерное общество «Надымское авиапредприятие»
      Начальник ССТ Осипов А.П.
      В эксплуатации АО «Надымское авиапредприятие» находятся две аэродромных уборочных машины АС-4000 производства СООО «Евромаш»:
      1.    АС-4000 2007 года выпуска, наработка- 9121м/ч.
      2.    АС-4000 2010 года выпуска, наработка - 7034м/ч.
      Так как наш аэропорт расположен на Крайнем севере, зимы продолжительное время сопровождаются экстремально низкой температурой и обильными снегопадами. Поэтому АС-4000 эксплуатируются при высоких нагрузках в неблагоприятных погодных условиях.
      За все время работы в аэропорту «Надым» аэродромные уборочные машины АС- 4000 хорошо справлялись с поставленными задачами. Отмечу их главные достоинства это производительность — рабочая скорость и большая ширина захвата очищаемой поверхности, маневренность, ремонтопригодность, простота в эксплуатации и обслуживании.
      В 2019г. специалистами СООО «Евромаш» была проведена модернизация гидравлической и электрической систем АС-4000 (замена механического редуктора привода насосов на гидравлическую станцию ПСМ-гидравлика), что привело к значительному снижению технических отказов гидравлической системы. Сотрудники СООО «Евромаш» проявили высокий профессионализм и коммуникабельность.
      Также, неоднократно заключались договора между нашими предприятиями на поставку запасных частей для спецмашин АС-4000, ДЭ-224, ДЭ-235, ДЭ-226. Поставки запчастей были выполнены в полном объёме и в срок.
      Выражаем благодарность СООО «Евромаш» за многолетнее и плодотворное сотрудничество.

      АО "Международный аэропорт "Бегишево"
      АО "Международный аэропорт "Бегишево"
      Начальник ССТ и АК Ульянов П.Г.
      Хотим выразить свою благодарность вашей компании, которая зарекомендовала себя надежным партнером-поставщиком. По итогам проведенной закупки №32009064857 от 04.08.2020 на поставку запасных частей для снегоуборочных машин ДЭ-221 "А", ДЭ-235, поставка была осуществлена в срок и в полном объеме. В процессе работы сотрудники компании проявили высокий уровень профессионализма и коммуникабельности. Выражаем свою благодарность за многолетнюю работу и надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.
      ГУП "Международный аэропорт "Оренбург"
      ГУП "Международный аэропорт "Оренбург"
      Заместитель начальника ССТ и АМ В.П.Новичков
      1. Качество (эффективность очистки поверхности машиной АС-4000) - хорошая 2. Производительность машины - хорошая 3. Наработка машин: - АС-4000 2008 года выпуска: за прошедший сезон составила 3493 км пробега, 305 м/ч дополнительного двигателя. С начала эксплуатации 29683 км пробега, 1003 м/ч дополнительного двигателя. - АС-4000 2011 года выпуска за прошедший сезон составила 3430 км пробега, 316 м/ч дополнительного двигателя. С начала эксплуатации 11475 км пробега, 402 м/ч дополнительного двигателя. 4. Удобство обслуживания машины - хорошее. 5. Качество сервиса изготовителя - хорошее. 6. Ремонтопригодность машины - хорошее. 7. Комфорт, удобство в управлении машиной - хорошее. 8. Эффективность системы защиты гидроагрегатов при разгерметизации гидросистемы - хорошая. 9. Отрицательные стороны машины: - управление двигателем (выход из строя выключателей бесконтактных регулировки числа оборотов двигателя) - поворот щетки в левую сторону ограничивается, не срабатывает ограничитель - регулятор числа оборотов щетки (самопроизвольно набирает обороты и сразу не снижает, разбег от 600-650 об/мин до 120 об/мин) - работа щетки в левую сторону некачественная (при подъеме колес растет давление на щетку) - двери силовой установки (замки открываются самопроизвольно в работе, между дверью и платформой происходит намерзание снега, тем самым невозможно открыть дверь) - глушители выхлопа (отрываются от трубы, отрываются внутренние перегородки) - электрошкаф (нет распечатки электрической схемы) - выключатели массы (неудобное расположение, плохой доступ)
      Акционерное общество «Аэропорт Якутск»
      Акционерное общество «Аэропорт Якутск»
      Технический директор А.В. Сунденбан
      Администрация АО “Аэропорт Якутск” с 2012 года эксплуатирует снегоуборочную технику АСВ-4000 в количестве 4 (четырех) единиц и АСВ-3000 в количестве 1 (одной) единицы, произведенный компанией СООО «Евромаш», г. Минск, Республика Беларусь.
      За период эксплуатации указанный спецтранспорт зарекомендовал себя с лучшей стороны:
      -    не требует дорогостоящих процедур технического обслуживания;
      -    отличная манёвренность на небольших участках при уборке аэродрома;
      -    хорошие мощностные и технические показатели, а так же качество уборки.
      Кроме того, сотрудники компании СООО «Евромаш» осуществили качественный шеф-монтаж при поставке их в Аэропорт Якутск, провели профессиональное обучение персонала. При необходимости с их стороны оказывались консультации и помощь в поставке запасных частей.
      Но наше предприятие хотело бы обратить Ваше внимание на небольшой перечень недостатков, которые были выявлены в ходе эксплуатации:
      1. АСВ-4000:
      -    в первых трех спецмашинах установка ремня гидравлического насоса была выполнена неудачно, что получилось исправить на четвертом автомобиле (без ременный привод);
      -    периодически происходит отрыв крепления поворотных цилиндров к балке отвала (несоответствие длины штока цилиндра);
      -    постоянный выход из строя датчиков давления масла, температуры и охлаждающей жидкости;
      -    недостаточный объём расширительного бака;
      -    ненадежный механизм джойстика органа управления.
      2. АСВ-3000:
      -    при наличие полного комплекта грузов на противовесе в задней части, происходит надлом (отрыв) установки от рамы;
      -    при уменьшении количества груза на противовесе, существенно уменьшается дорожный просвет у передней щетки, что не позволяет более оперативно передвигать по заснеженной местности;
      -    резина на колесах отвала не выдерживает давления щетки, создаваемое при выполнении работ.
      Несмотря на вышеперечисленные недостатки, которые мы совместно решаем в оперативном порядке, АО «Аэропорт Якутск» благодарит компанию СООО «Евромаш» за профессионализм специалистов, высокое качество поставленных задач, нацеленность компании на долгосрочные партнерские отношения.
      Аэропорт_Якутск_1
      133.1 Кб
      Аэропорт_Якутск_2
      219.5 Кб
      Открытое акционерное общество «Сургут»
      Открытое акционерное общество «Сургут»
      Генеральный директор Е.В. Дьячков
      Отзыв о работе АС-4000


      Автомобиль АС-4000 введен в эксплуатацию в ОАО «Аэропорт Сургут» с 28 ноября 2005г. Машина АС-4000 эксплуатировалась совместно с машиной финской фирмы «Ваммас 3600». Эксплуатация машины АС-4000 производилась в широком диапазоне температуры окружающего воздуха от +2°С до - 47°С.
      При эксплуатации машины были выявлены следующие наиболее оптимальные параметры режима работы:

      1.1.    Скорость движения 35-40км/ч;
      1.2.    обороты вспомогательного двигателя 1200-1300 об/мин;
      1.3.     температура масла гидросистемы 30-40 °С;
      1.4.    температурный режим вспомогательного двигателя 85-90°С.

      Также были выявлены некоторые недостатки машины АС-1000:

      2.1.    Несовершенная конструкция отвала, в связи с чем имеет место уход снежной массы на противоположную сторону уборки;
      2.2.    несоответствие угла атаки отвала, что приводит к подминанию снега;
      2.3.    отсутствие козырька на щетке, что приводит к перебросу снежной массы;
      2.4.     отсутствие плавающего положения в гидросистеме отвала;
      2.5.    попадание снега в электропроводку АС-4000 вследствие негерметичности в местах сборки.
      Совместно со специалистами компании «Аэроспейс» выявленные недостатки были устранены.
      Несмотря на выявленные недостатки, машина АС-4000 по продолжительности и по качеству уборки не уступает аналогичным машинам зарубежного производства.
      С момента начала эксплуатации наработка составила 478 м/часов.
      АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АЭРОПОРТ "САРЫ-АРКА”
      АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АЭРОПОРТ "САРЫ-АРКА”
      Заместитель Председателя Правления по производству Сакович М.
      Отзыв
      на аэродромно-уборочную машину АС-4000, производство «Евромаш», Республика Беларусь

      Две аэродромно-уборочные машины АС-4000 эксплуатируются в нашем аэропорту с 2006 года. Ввод в эксплуатацию и обучение водительского персонала провели специалисты завода-изготовителя.
      В зимний период эксплуатации (до -450С), работы проводились по уборке с ВПП и перрона мокрого и сухого снега, с толщиной покрова от пяти до пятидесяти сантиметров, со скоростью 40-60 км/час. Очень удобен в наших условиях, предусмотренный заводом «зимний пакет», предусматривающий предпусковой подогрев обоих двигателей. В летний период (до +500С) проводилась уборка ВПП и перрона от посторонних предметов. Машины зарекомендовали себя только с положительной стороны. Поломок при эксплуатации не происходило, машины очень просты в обслуживании. Нет необходимости в специальном оборудовании и инструменте. На любые возникающие вопросы специалисты завода предоставляли исчерпывающую информацию.
      На данный момент имеется одно пожелание заводу: усилить блок управления рабочим органом (джойстик).
      В планах аэропорта приобретение дополнительно двух-трех машин.
      «Аэропорт Братск» (ОАО «АэроБратск»)
      «Аэропорт Братск» (ОАО «АэроБратск»)
      Зам.генерального директора по наземным службам Антипин Д.И.
      Отзыв о работе аэродромного снегоочистителя АС-4000 1. Качество очистки снегоочистителем АС-4000 соответствует требованиям к эффективности уборки аэродромных уборочных машин, в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации гражданских аэродромов РФ» (РЭГА РФ-94) 2. По производительности и маневренности АС-4000 превосходит снегоочистители типа ДЭ-224, которые также у нас эксплуатируются. 3. Наработка с начала эксплуатации АС-4000 - 2167,1 м/час. За прошедший сезон наработка составила 705,5 м/час. 4. За время эксплуатации серьезных поломок не было, в обслуживании машина удобна. 5.Запасные части для обслуживания и ремонта машины приобретаем в компании ООО «АЭРОСПЕЙС». 6. По техническим вопросам, возникающим в процессе эксплуатации машины, обращаемся на фирму изготовителя. 7. Машина АС-4000 комфортна и удобна в управлении 8. Система защиты гидроагрегатов при разгерметизации гидросистемы не срабатывает. Бывают случаи выхода из строя фильтроэлементов масляных фильтров МХА (происходит деформация корпуса фильтроэлемента в месте его крепления). 9. Сравнить с импортными аналогами не имеем возможности. 10. Пожелания: - необходимо доработать место установки корпуса воздушного фильтра базового двигателя шасси; - механизм управления оборотами двигателя ЯМЗ-236 М2; - дополнительный бак для подогрева гидравлического масла необходимо изготавливать из более прочных материалов (т.к. на третьем году эксплуатации бак пришел в негодное состояние).
      ОАО «Нижневартовскавиа»
      ОАО «Нижневартовскавиа»
      Начальник аэродромной службы В.А.Власов
      С декабря 2008 года в ОАО «Нижневартовскавиа» эксплуатируется два аэродромных снегоочистителя АС-4000, на шасси автомобиля МАЗ-543403 выпущенные Вашим предприятием. За время эксплуатации в суровых климатических УСЛОВИЯХ, а аэропорт г. Нижневартовска находится в Западной Сибири, АС-4000 зарекомендовала себя как надёжная, высокопроизводительная техника. Одна машина по ширине очистки заменяет два плужно-щеточных снегоочистителя на базе автомобиля ЗИЛ (КПМ-130, КО-713). При сильных снегопадах, при очистке перрона, плужно-щёточные снегоочистители на базе автомобиля ЗИЛ не справлялись с очисткой, не могли двигать снежный вал высотой около метра, приходилось откидывать снежный вал шнеко-роторным снегоочистителем ДЭ-226, который оставлял снежные накаты на перроне с использованием АС-4000 необходимость в использовании ДЭ-226 отпала. Учитывая опыт эксплуатации АС-4000, ждем от Вас новых разработок в области содержания аэродромов
       Открытое акционерное общество «Международный аэропорт Иркутск»
      Открытое акционерное общество «Международный аэропорт Иркутск»
      Зам.генерального директора по СиИ Д.В. Кочелаевский
      Аэродромная уборочная машина АСВ-4000 (VIN Y39AC4000C1064025) введена в эксплуатацию в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» 13.09.2012г. Наработка по состоянию на 02.02.16г. составляет: ДВС-2129 м/ч. Щетка-982 м/ч. Вентилятор-1378 м/ч. За время эксплуатации машина проявила себя как высокоэффективное средство для очистки покрытий летного поля от различного вида осадков и загрязнений. К плюсам можно отнести сравнительно высокую рабочую скорость при очистке, большую ширину захвата очищаемой поверхности, эффективность системы продувки. С положительной стороны характеризуется возможность «аварийного» управления рабочими органами (с помощью электрического гидронасоса). К минусам относятся возникающие во время эксплуатации отказы систем спецмашины (о них ниже), а также нежелание завода - изготовителя идти навстречу конечному потребителю-эксплуатанту, выражающееся в отказе выполнения своих арантийных обязательств. За время эксплуатации были выявлены следующие отказы систем спецмашины: 1. 10.12.12г. Отказ системы управления отвалом и щеточным агрегатом (отказ джойстика управления рабочими органами)- т.к. данный отказ выявлен в гарантийный период, завод был проинформирован, однако гарантийных обязательств производитель не выполнил и способов решения данной проблемы не предложил. 2. В период с 10.12.12г. и по настоящее время неоднократно проявлялись отказы пневмосистемы, такие как отсутствие необходимого давления воздуха, либо резкое падение его давления, вследствие чего автомобиль оказывался не в состоянии двигаться (освободить элементы летного поля) по причине невозможности снятия со стояночного тормоза, отказы электрооборудования также проявлялись неоднократно. 3. 20.11.13г. Отказ щеточного агрегата с опорожнением бака гидросистемы (саморазборка гидромотора привода щеточного агрегата), вследствие чего весь объем гидравлической жидкости оказался в полости бортового редуктора щеточного агрегата, причина - отсутствие фиксации крышки гидромотора стопорным кольцом. 4. 03.12.13г. Отказ системы продувки, по причине отсутствия давления в гидронасосе привода вентилятора A4VG180 (разрушение героторного насоса подкачки) ремонт гидронасоса). Фотоотчет отправлю на адрес Электронной почты. 5. 12.12.15г. Разрушение тяги управления заслонкой воздуховода вентилятора (заклинивание заслони в одном положении, вследствие зависания (задней) втулки-т.к. узел необслуживаемый. 6. 25.01.16г. Разрушение подшипников (180206) механизма регулировки силы натяжения приводных ремней гидравлического насоса привода рабочих органов. Также стоит отметить неудовлетворительное состояние лакокрасочного покрытия (ЛКП) и соответственно непрезентабельный внешний вид полуприцепа после первого же года эксплуатации, проявляется в растрескивании и шелушении ЛКП и многочисленных очагах коррозии, т.е. окраска производилась без соответствующей обработки металла и без нанесения грунтового слоя. То же самое относится и к петлям дверей моторного отсека полуприцепа, которые перестали выполнять свои функций в первый год эксплуатации (почему бы не установить обслуживаемые механизмы с возможностью шприцевания). Механизм регулировки опорных колес щеточного агрегата вызывает много нареканий - проявляется в виде заклинивания вилки и невозможностью опорного колеса само ориентироваться, (смазка и шприцевание производится регулярно). Также считаю целесообразней использование механизма регулировки по типу ДЭ-224 с отдельным регулировочным винтом. Непонятно для чего уменьшен диаметр вала опорных колес по сравнению с таким же типоразмером опорных колес на ДЭ-224, мы неоднократно сталкивались с разрушением подшипников ступиц. В заключений стоит отметить, что несмотря на все недостатки, обнаруженные за время эксплуатации, сомнений в правильном выборе аэродромной уборочной машины испытывать не приходится, а при должной позиции завода-изготовителя в части гарантийных обязательств, их бы не возникало вовсе,
      Государственное бюджетное упрощение Пензенской области «Аэропорт города Пензы»
      Государственное бюджетное упрощение Пензенской области «Аэропорт города Пензы»
      Помощник директора по транспортному обеспечению Котлов С.А.
      Сообщаем Вам, что в ГБУ ПО «Аэропорт г. Пензы» имеются две единицы техники производства вашего предприятия. Это МАЗ-543403 АС-4000 г.в. 2006 и МАЗ-543403 АСВ- 4000 г.в. 2012. Согласно вашему письму делаем отзыв но эксплуатации обоих машин. 1. Качество (эффективность) и производительность очистки машин удовлетворяет требованиям по содержанию территории аэродрома; 2. Наработка общая на АС-4000 - 1723 ч, на АСВ-4000: двигатель-168,5 ч., щётка-107,1 ч, вентилятор-71 ч. 3. По удобству обслуживания отмечаем: неудобство замены деталей и фильтрующих элементов в баке заднего двигателя обеих машин; 4, Ремонтопригодность машин удовлетворительная; 5. По качеству сервиса изготовителя претензий не имеем. Все акты-рекламации рассматривались оперативно и по их выполнению в части поставки запчастей, а также устных консультаций проблем не было; 6. Комфорт и управление машинами удобные. Информативный и эргономичный пульт управления установкой на АСВ-4000 г. в. 2012; 7. С эффективностью систем защиты проблем не возникло; 5. По отличительным техническим характеристикам ваших машин с импортными аналогами к сожалению не имеем данных: 9. По положительным характеристикам отмечаем именно качество очистки территории аэродрома, производительность, удобство обслуживания и ремонта. Также на АСВ-4000 удобство регулирования отвала и щётки по отношению к очищаемой поверхности. К отрицательным как показала практика - качество отдельных элементов (датчиков, сигнализаторов, бесконтактных выключателей и электромоторов регулирования подачей топлива на задних двигателях). На АСВ-4000 отмечаем налипание снега на решетку и лопасти воздуходувного агрегата и на подогреватель заднего двигателя, попадание снега в отсек заднего двигателя и некорректная работа указателя топлива в баке заднего двигателя, очень короткие маркеры на законцовках плуга обеих машин; 10 Для улучшения конструкции и работоспособности машин просим уделить внимание, надежности вышеперечисленных элементов.
      Понравилась наша компания?
      Поделитесь отзывом о совместной работе прямо сейчас!
      Оставить отзыв
      • Наше производство
      • Сотрудники
      • Сертификаты
      • Партнеры
      • Гарантии
      • Отзывы
      • Реквизиты
      Ремонт и сервис
      Находим решения для любой задачи.
      Просто расскажите нам о ней!

      Не нашли ответа на свой вопрос?
      Свяжитесь с нами и мы предоставим необходимую информацию.
      Отправка вопроса
      Название сайта
      О компании
      Техника
      Запчасти
      Ремонт и сервис
      Новости
      Контакты
      Наши контакты

      +375 (17) 22-13-227
      +375 29 6-715-712
      +7 481 251 58 04
      +7 481 251 58 04
      Пн. – Пт.: с 9:00 до 18:00
      Беларусь, г. Минск, пер. С.Ковалевской, 44


      info@ate.aero
      © 2021 Все права защищены.