Отзывы клиентов

В эксплуатации АО «Надымское авиапредприятие» находятся две аэродромных уборочных машины АС-4000 производства СООО «Евромаш»:
1.    АС-4000 2007 года выпуска, наработка- 9121м/ч.
2.    АС-4000 2010 года выпуска, наработка - 7034м/ч.
Так как наш аэропорт расположен на Крайнем севере, зимы продолжительное время сопровождаются экстремально низкой температурой и обильными снегопадами. Поэтому АС-4000 эксплуатируются при высоких нагрузках в неблагоприятных погодных условиях.
За все время работы в аэропорту «Надым» аэродромные уборочные машины АС- 4000 хорошо справлялись с поставленными задачами. Отмечу их главные достоинства это производительность — рабочая скорость и большая ширина захвата очищаемой поверхности, маневренность, ремонтопригодность, простота в эксплуатации и обслуживании.
В 2019г. специалистами СООО «Евромаш» была проведена модернизация гидравлической и электрической систем АС-4000 (замена механического редуктора привода насосов на гидравлическую станцию ПСМ-гидравлика), что привело к значительному снижению технических отказов гидравлической системы. Сотрудники СООО «Евромаш» проявили высокий профессионализм и коммуникабельность.
Также, неоднократно заключались договора между нашими предприятиями на поставку запасных частей для спецмашин АС-4000, ДЭ-224, ДЭ-235, ДЭ-226. Поставки запчастей были выполнены в полном объёме и в срок.
Выражаем благодарность СООО «Евромаш» за многолетнее и плодотворное сотрудничество.

Хотим выразить свою благодарность вашей компании, которая зарекомендовала себя надежным партнером-поставщиком. По итогам проведенной закупки №32009064857 от 04.08.2020 на поставку запасных частей для снегоуборочных машин ДЭ-221 "А", ДЭ-235, поставка была осуществлена в срок и в полном объеме. В процессе работы сотрудники компании проявили высокий уровень профессионализма и коммуникабельности. Выражаем свою благодарность за многолетнюю работу и надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество.

1. Качество (эффективность очистки поверхности машиной АС-4000) - хорошая 2. Производительность машины - хорошая 3. Наработка машин: - АС-4000 2008 года выпуска: за прошедший сезон составила 3493 км пробега, 305 м/ч дополнительного двигателя. С начала эксплуатации 29683 км пробега, 1003 м/ч дополнительного двигателя. - АС-4000 2011 года выпуска за прошедший сезон составила 3430 км пробега, 316 м/ч дополнительного двигателя. С начала эксплуатации 11475 км пробега, 402 м/ч дополнительного двигателя. 4. Удобство обслуживания машины - хорошее. 5. Качество сервиса изготовителя - хорошее. 6. Ремонтопригодность машины - хорошее. 7. Комфорт, удобство в управлении машиной - хорошее. 8. Эффективность системы защиты гидроагрегатов при разгерметизации гидросистемы - хорошая. 9. Отрицательные стороны машины: - управление двигателем (выход из строя выключателей бесконтактных регулировки числа оборотов двигателя) - поворот щетки в левую сторону ограничивается, не срабатывает ограничитель - регулятор числа оборотов щетки (самопроизвольно набирает обороты и сразу не снижает, разбег от 600-650 об/мин до 120 об/мин) - работа щетки в левую сторону некачественная (при подъеме колес растет давление на щетку) - двери силовой установки (замки открываются самопроизвольно в работе, между дверью и платформой происходит намерзание снега, тем самым невозможно открыть дверь) - глушители выхлопа (отрываются от трубы, отрываются внутренние перегородки) - электрошкаф (нет распечатки электрической схемы) - выключатели массы (неудобное расположение, плохой доступ)

Администрация АО “Аэропорт Якутск” с 2012 года эксплуатирует снегоуборочную технику АСВ-4000 в количестве 4 (четырех) единиц и АСВ-3000 в количестве 1 (одной) единицы, произведенный компанией СООО «Евромаш», г. Минск, Республика Беларусь.
За период эксплуатации указанный спецтранспорт зарекомендовал себя с лучшей стороны:
-    не требует дорогостоящих процедур технического обслуживания;
-    отличная манёвренность на небольших участках при уборке аэродрома;
-    хорошие мощностные и технические показатели, а так же качество уборки.
Кроме того, сотрудники компании СООО «Евромаш» осуществили качественный шеф-монтаж при поставке их в Аэропорт Якутск, провели профессиональное обучение персонала. При необходимости с их стороны оказывались консультации и помощь в поставке запасных частей.
Но наше предприятие хотело бы обратить Ваше внимание на небольшой перечень недостатков, которые были выявлены в ходе эксплуатации:
1. АСВ-4000:
-    в первых трех спецмашинах установка ремня гидравлического насоса была выполнена неудачно, что получилось исправить на четвертом автомобиле (без ременный привод);
-    периодически происходит отрыв крепления поворотных цилиндров к балке отвала (несоответствие длины штока цилиндра);
-    постоянный выход из строя датчиков давления масла, температуры и охлаждающей жидкости;
-    недостаточный объём расширительного бака;
-    ненадежный механизм джойстика органа управления.
2. АСВ-3000:
-    при наличие полного комплекта грузов на противовесе в задней части, происходит надлом (отрыв) установки от рамы;
-    при уменьшении количества груза на противовесе, существенно уменьшается дорожный просвет у передней щетки, что не позволяет более оперативно передвигать по заснеженной местности;
-    резина на колесах отвала не выдерживает давления щетки, создаваемое при выполнении работ.
Несмотря на вышеперечисленные недостатки, которые мы совместно решаем в оперативном порядке, АО «Аэропорт Якутск» благодарит компанию СООО «Евромаш» за профессионализм специалистов, высокое качество поставленных задач, нацеленность компании на долгосрочные партнерские отношения.

Отзыв о работе АС-4000


Автомобиль АС-4000 введен в эксплуатацию в ОАО «Аэропорт Сургут» с 28 ноября 2005г. Машина АС-4000 эксплуатировалась совместно с машиной финской фирмы «Ваммас 3600». Эксплуатация машины АС-4000 производилась в широком диапазоне температуры окружающего воздуха от +2°С до - 47°С.
При эксплуатации машины были выявлены следующие наиболее оптимальные параметры режима работы:

1.1.    Скорость движения 35-40км/ч;
1.2.    обороты вспомогательного двигателя 1200-1300 об/мин;
1.3.     температура масла гидросистемы 30-40 °С;
1.4.    температурный режим вспомогательного двигателя 85-90°С.

Также были выявлены некоторые недостатки машины АС-1000:

2.1.    Несовершенная конструкция отвала, в связи с чем имеет место уход снежной массы на противоположную сторону уборки;
2.2.    несоответствие угла атаки отвала, что приводит к подминанию снега;
2.3.    отсутствие козырька на щетке, что приводит к перебросу снежной массы;
2.4.     отсутствие плавающего положения в гидросистеме отвала;
2.5.    попадание снега в электропроводку АС-4000 вследствие негерметичности в местах сборки.
Совместно со специалистами компании «Аэроспейс» выявленные недостатки были устранены.
Несмотря на выявленные недостатки, машина АС-4000 по продолжительности и по качеству уборки не уступает аналогичным машинам зарубежного производства.
С момента начала эксплуатации наработка составила 478 м/часов.

Отзыв
на аэродромно-уборочную машину АС-4000, производство «Евромаш», Республика Беларусь

Две аэродромно-уборочные машины АС-4000 эксплуатируются в нашем аэропорту с 2006 года. Ввод в эксплуатацию и обучение водительского персонала провели специалисты завода-изготовителя.
В зимний период эксплуатации (до -450С), работы проводились по уборке с ВПП и перрона мокрого и сухого снега, с толщиной покрова от пяти до пятидесяти сантиметров, со скоростью 40-60 км/час. Очень удобен в наших условиях, предусмотренный заводом «зимний пакет», предусматривающий предпусковой подогрев обоих двигателей. В летний период (до +500С) проводилась уборка ВПП и перрона от посторонних предметов. Машины зарекомендовали себя только с положительной стороны. Поломок при эксплуатации не происходило, машины очень просты в обслуживании. Нет необходимости в специальном оборудовании и инструменте. На любые возникающие вопросы специалисты завода предоставляли исчерпывающую информацию.
На данный момент имеется одно пожелание заводу: усилить блок управления рабочим органом (джойстик).
В планах аэропорта приобретение дополнительно двух-трех машин.

Отзыв о работе аэродромного снегоочистителя АС-4000 1. Качество очистки снегоочистителем АС-4000 соответствует требованиям к эффективности уборки аэродромных уборочных машин, в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации гражданских аэродромов РФ» (РЭГА РФ-94) 2. По производительности и маневренности АС-4000 превосходит снегоочистители типа ДЭ-224, которые также у нас эксплуатируются. 3. Наработка с начала эксплуатации АС-4000 - 2167,1 м/час. За прошедший сезон наработка составила 705,5 м/час. 4. За время эксплуатации серьезных поломок не было, в обслуживании машина удобна. 5.Запасные части для обслуживания и ремонта машины приобретаем в компании ООО «АЭРОСПЕЙС». 6. По техническим вопросам, возникающим в процессе эксплуатации машины, обращаемся на фирму изготовителя. 7. Машина АС-4000 комфортна и удобна в управлении 8. Система защиты гидроагрегатов при разгерметизации гидросистемы не срабатывает. Бывают случаи выхода из строя фильтроэлементов масляных фильтров МХА (происходит деформация корпуса фильтроэлемента в месте его крепления). 9. Сравнить с импортными аналогами не имеем возможности. 10. Пожелания: - необходимо доработать место установки корпуса воздушного фильтра базового двигателя шасси; - механизм управления оборотами двигателя ЯМЗ-236 М2; - дополнительный бак для подогрева гидравлического масла необходимо изготавливать из более прочных материалов (т.к. на третьем году эксплуатации бак пришел в негодное состояние).

С декабря 2008 года в ОАО «Нижневартовскавиа» эксплуатируется два аэродромных снегоочистителя АС-4000, на шасси автомобиля МАЗ-543403 выпущенные Вашим предприятием. За время эксплуатации в суровых климатических УСЛОВИЯХ, а аэропорт г. Нижневартовска находится в Западной Сибири, АС-4000 зарекомендовала себя как надёжная, высокопроизводительная техника. Одна машина по ширине очистки заменяет два плужно-щеточных снегоочистителя на базе автомобиля ЗИЛ (КПМ-130, КО-713). При сильных снегопадах, при очистке перрона, плужно-щёточные снегоочистители на базе автомобиля ЗИЛ не справлялись с очисткой, не могли двигать снежный вал высотой около метра, приходилось откидывать снежный вал шнеко-роторным снегоочистителем ДЭ-226, который оставлял снежные накаты на перроне с использованием АС-4000 необходимость в использовании ДЭ-226 отпала. Учитывая опыт эксплуатации АС-4000, ждем от Вас новых разработок в области содержания аэродромов

Аэродромная уборочная машина АСВ-4000 (VIN Y39AC4000C1064025) введена в эксплуатацию в ОАО «Международный Аэропорт Иркутск» 13.09.2012г. Наработка по состоянию на 02.02.16г. составляет: ДВС-2129 м/ч. Щетка-982 м/ч. Вентилятор-1378 м/ч. За время эксплуатации машина проявила себя как высокоэффективное средство для очистки покрытий летного поля от различного вида осадков и загрязнений. К плюсам можно отнести сравнительно высокую рабочую скорость при очистке, большую ширину захвата очищаемой поверхности, эффективность системы продувки. С положительной стороны характеризуется возможность «аварийного» управления рабочими органами (с помощью электрического гидронасоса). К минусам относятся возникающие во время эксплуатации отказы систем спецмашины (о них ниже), а также нежелание завода - изготовителя идти навстречу конечному потребителю-эксплуатанту, выражающееся в отказе выполнения своих арантийных обязательств. За время эксплуатации были выявлены следующие отказы систем спецмашины: 1. 10.12.12г. Отказ системы управления отвалом и щеточным агрегатом (отказ джойстика управления рабочими органами)- т.к. данный отказ выявлен в гарантийный период, завод был проинформирован, однако гарантийных обязательств производитель не выполнил и способов решения данной проблемы не предложил. 2. В период с 10.12.12г. и по настоящее время неоднократно проявлялись отказы пневмосистемы, такие как отсутствие необходимого давления воздуха, либо резкое падение его давления, вследствие чего автомобиль оказывался не в состоянии двигаться (освободить элементы летного поля) по причине невозможности снятия со стояночного тормоза, отказы электрооборудования также проявлялись неоднократно. 3. 20.11.13г. Отказ щеточного агрегата с опорожнением бака гидросистемы (саморазборка гидромотора привода щеточного агрегата), вследствие чего весь объем гидравлической жидкости оказался в полости бортового редуктора щеточного агрегата, причина - отсутствие фиксации крышки гидромотора стопорным кольцом. 4. 03.12.13г. Отказ системы продувки, по причине отсутствия давления в гидронасосе привода вентилятора A4VG180 (разрушение героторного насоса подкачки) ремонт гидронасоса). Фотоотчет отправлю на адрес Электронной почты. 5. 12.12.15г. Разрушение тяги управления заслонкой воздуховода вентилятора (заклинивание заслони в одном положении, вследствие зависания (задней) втулки-т.к. узел необслуживаемый. 6. 25.01.16г. Разрушение подшипников (180206) механизма регулировки силы натяжения приводных ремней гидравлического насоса привода рабочих органов. Также стоит отметить неудовлетворительное состояние лакокрасочного покрытия (ЛКП) и соответственно непрезентабельный внешний вид полуприцепа после первого же года эксплуатации, проявляется в растрескивании и шелушении ЛКП и многочисленных очагах коррозии, т.е. окраска производилась без соответствующей обработки металла и без нанесения грунтового слоя. То же самое относится и к петлям дверей моторного отсека полуприцепа, которые перестали выполнять свои функций в первый год эксплуатации (почему бы не установить обслуживаемые механизмы с возможностью шприцевания). Механизм регулировки опорных колес щеточного агрегата вызывает много нареканий - проявляется в виде заклинивания вилки и невозможностью опорного колеса само ориентироваться, (смазка и шприцевание производится регулярно). Также считаю целесообразней использование механизма регулировки по типу ДЭ-224 с отдельным регулировочным винтом. Непонятно для чего уменьшен диаметр вала опорных колес по сравнению с таким же типоразмером опорных колес на ДЭ-224, мы неоднократно сталкивались с разрушением подшипников ступиц. В заключений стоит отметить, что несмотря на все недостатки, обнаруженные за время эксплуатации, сомнений в правильном выборе аэродромной уборочной машины испытывать не приходится, а при должной позиции завода-изготовителя в части гарантийных обязательств, их бы не возникало вовсе,

Сообщаем Вам, что в ГБУ ПО «Аэропорт г. Пензы» имеются две единицы техники производства вашего предприятия. Это МАЗ-543403 АС-4000 г.в. 2006 и МАЗ-543403 АСВ- 4000 г.в. 2012. Согласно вашему письму делаем отзыв но эксплуатации обоих машин. 1. Качество (эффективность) и производительность очистки машин удовлетворяет требованиям по содержанию территории аэродрома; 2. Наработка общая на АС-4000 - 1723 ч, на АСВ-4000: двигатель-168,5 ч., щётка-107,1 ч, вентилятор-71 ч. 3. По удобству обслуживания отмечаем: неудобство замены деталей и фильтрующих элементов в баке заднего двигателя обеих машин; 4, Ремонтопригодность машин удовлетворительная; 5. По качеству сервиса изготовителя претензий не имеем. Все акты-рекламации рассматривались оперативно и по их выполнению в части поставки запчастей, а также устных консультаций проблем не было; 6. Комфорт и управление машинами удобные. Информативный и эргономичный пульт управления установкой на АСВ-4000 г. в. 2012; 7. С эффективностью систем защиты проблем не возникло; 5. По отличительным техническим характеристикам ваших машин с импортными аналогами к сожалению не имеем данных: 9. По положительным характеристикам отмечаем именно качество очистки территории аэродрома, производительность, удобство обслуживания и ремонта. Также на АСВ-4000 удобство регулирования отвала и щётки по отношению к очищаемой поверхности. К отрицательным как показала практика - качество отдельных элементов (датчиков, сигнализаторов, бесконтактных выключателей и электромоторов регулирования подачей топлива на задних двигателях). На АСВ-4000 отмечаем налипание снега на решетку и лопасти воздуходувного агрегата и на подогреватель заднего двигателя, попадание снега в отсек заднего двигателя и некорректная работа указателя топлива в баке заднего двигателя, очень короткие маркеры на законцовках плуга обеих машин; 10 Для улучшения конструкции и работоспособности машин просим уделить внимание, надежности вышеперечисленных элементов.